CX-30オーナーが１年乗ってみた感想【良いところ】と【悪いところ】

CX-30 が納車されて１年が経ちました。

１年（１２ヵ月）点検も無事に終わりましたが、「結構走っていますねー」と営業の人から言われて・・・

走行距離は１年間で約「12,000Km」。通勤に使っていないのに、月1,000Km走行は走りすぎということでしょうねぇ。

平日は送り迎えや買い物、休日は遠出って感じで乗っていますが、
燃費がすこぶる良いので、ちょっと遠くへ行く機会が多くなりました。

結構走ったおかげで、この車の色んなことがある程度わかってきたので、
１年乗った感想を【良いところ】と【悪いところ】にわけて書いてみたいと思います。

なるべくオーナーバイアスがかからないように正直レビューって感じでいきます！

なお、乗っているCX-30の基本情報は下記のような感じです。

XD PROACTIVE Touring Selection 2WD（総額３２３万円【オプション込、税込】）
ボディカラーはポリメタルグレーメタリック

オプション（360°セーフティパッケージ、ETC1.0、前後ドライブレコーダー、フロアマット）

CX-30 １年経過後正直レビュー

ｃ

見た目がカッコイイ！（きわめてシンプル）

SUVというジャンルの中でもかなりカッコイイ部類に入るかな、と（外観は正直ＳＵＶっぽくはないけどね）
鼻が長く、車高が低い。そしてタイヤも大きい（18インチ）。

テレビのアンテナはリアウィンドウの内側に貼られていますし、排出ガス、燃費、ディーラー関係のシール類も一切貼られていないし、
ワイパーも隠れていたりと、外観上邪魔な存在を排除した結果、とてもシンプルになった感じがします。

ちなみに私は、ドアバイザーも付けていません。

ウィンカー部分は、ダブルファンクションライトになっていて、夜は白く光り、ウィンカーを出すときだけオレンジ色に。
光り方もディミングターンシグナルで、心臓の鼓動のように見えます。（メーターパネルのウィンカーも同じ感じで光ります。）

外観同様に内装も驚くほどシンプルな造り、だからと言って安っぽく見えない。
ダッシュボード、ドアノブなどは青いソフトレザーに白いスティッチが入っていてとてもオシャレです。
ライト関係はすべてLED点灯、スイッチ類も良く白く光ります。

個人的に一番好きなのはハンドルまわり、スイッチ関係がかなりしっかりと作りこまれています。
ボタンを押したときの感触が・・・全然安っぽくないんですよね。細かい部分も手を抜いていないです。

燃費が良い！（平均燃費 18.4Km/Ｌ）※実燃費

雪国　新潟県に住んでおり、冬はスタッドレスでエアコンもガンガン使います。
なもんで、冬は平均16km／Ｌくらいに落ち込みますが、夏は平均20Km/ℓくらいかと思います。

アイドリング 常時OFFでこの数値は優秀かと思いますが、いかがでしょう？

燃料費の観点でいうと、ディーゼルはガソリンと比べ20円/ℓほど安いです。
初期投資は少し高くなりましたが、毎月の燃料代を安く抑えられるので精神衛生上良いかと思います。
試算したところ、１か月を1,000Km走ると、燃料代は約 8,700円／月（160円／Ｌ、平均燃費18.4Km／Ｌで試算）でした。

走りが良い！（最大トルク 270N・m／rpm 1,600 - 2,600）

ディーゼルはトルクフルにつきると思います。追い越し、合流でアクセルを踏み込んだときの加速が素晴らしいです。
逆に言うと、踏み込まないと結構モッサリかも・・・

加えて、SUVのカテゴリの中ではカーブは曲がりやすいです。加速だけでなく曲がりやすいとはスバラシイ！
GVC（Gーベクタリング・コントロール）と呼ばれる機能が搭載されていて、コーナリング時などステアリングを操作すると
（人間がわからないくらいの時間）ブレーキをかけて前輪に荷重をかけ姿勢安定性を向上させているようです。

ペダルレイアウトもとても良いと思います。右足を投げ出した自然な位置にアクセルペダルがありますし、オルガン式ペダルは操作しやすいです。

価格の割に装備が充実している！（コスパ最高）

320万ちょっとの価格で装備が充実しています。
コスパ良すぎない？

悪かった所

長距離運転が疲れる（特に首）

いや～首がめちゃくちゃ疲れるんですよ。最初眼精疲労からくるものかと思ってましたが、ちょっと違いました。

ヘッドレストがかなり前傾・・・
安全のために最近の車は全部こうなのかもしれまんが、正直長距離運転で背中を運転席にくっつけてると肩こり・首コリ？ヒドイです。

改善策ですが、私の場合、背中とシートの間に若干スペースを開けて運用しています。

デイタイムランニングライトについて

眩しい！　

対向車にCX-30がいると「うわぁ眩し」と思いながらすれ違っています。
設定で消すこともできるのですが、安全のためOFFにしないようにしています。

それと、デイタイムライトのON／OFFの状態をメーターパネルでわかるようにしてほしい。
駐車場でエンジン切らないで停車することあるじゃないですか？そんな時に切り忘れを防止するためにも合った方がないより良いと思います。

ちなみに、停車時にデイタイムライトはウィンカーレバーを１段階手前側に回すと一時的に消すことができます。
走り出すとまた自動でＯＮになる仕組みです。

臭い・うるさい

自分ではなく、「他人が」ということです。

マツダのディーゼル車の後ろで信号待ちするとわかりますが、窓を開けてると「クッセーヨ」となります。
乗っている本人は関係ないのですが、周りの人が迷惑するという具合。

ディーゼル車なので、定期的にＤＰＦ再生（燃えカスを消去）をするのですが、この時はもっと臭いです。
ちなみに外気取り込みにしていると社内もくっさ、です。

ディーゼル特有のカラカラ音。
車内はほとんど音はしないのですが、車外に出ると結構ウルさいです。特に夜中とか、近所の人に怒られやしないかヒヤヒヤ、なるべくアイドリングしないようにしています。

狭い

うん、狭いねー。CX-5は拳2個くらい入りますね。後部座席の快適性を求めるならCX-5をおすすめします。

視認性が悪い

後方視界が悪いのでバックするときに苦労します。Mazda3に比べりゃましですが。
困ったことに、サイドミラーの角度を結構下に向けていても、駐車場の白線が見えずらい・・・。
そのため、片側だけリバース連動ドアミラーが付いていますが（逆に混乱するのでつかいません）

リバース連動ドアミラーは、ギアをバックに入れたときに、自動でサイドミラーが下がる機能です。

私の場合はサイドミラーを見ながらのバックを諦め、360°ビューモニターだけ見てやっています。
これからCX-30を買う人は、ゼッタイ360°ビューモニターを付けた方がよいです。

クルージング＆トラフィック・サポート（CTS）の弱点

高速道路でめちゃくちゃ便利なので、毎回必ず使用しているのですが、いくつか弱点があります。

まず、晴天なのに白線を認識しないことがあります。それは逆光（眩しい太陽光）の時です。
（白線が認識でず車道を逸れて怖い思いをしました・・・）

それと、片側対面通行のところ（例：磐越道）では、ポールギリギリに走るので超怖いです。

片側対面通行の箇所は、中央の白線上にポールが立っていますが、その白線を挟むようにオレンジ色のラインが引いてあります。
このオレンジ色のラインを基準に走ってくれたら問題ないのですが、白線を基準に走るので、ポールスレスレではしることになり、超怖いです・・・。

結果、CX-30を１年乗って、満足度は？

走り：
内装：
外装：
安全性能：
維持費：

なんだかんだ言ったけど、めっちゃ良い車です（笑）